Zabytkowe samoloty Junkers Ju 52 oraz Lockheed L-1649A Super Star zostały oficjalnie złożone i odebrane w nowym obiekcie Lufthansa Group Hangar One obok Lufthansa Aviation Center na lotnisku we Frankfurcie. To kluczowy etap przygotowań do otwarcia nowego centrum konferencyjno-wizytowego grupy Lufthansa, którego inauguracja zbiega się z nadchodzącym stuleciem powstania niemieckiej linii.
Junkers Ju 52 oraz Lockheed Super Star będą głównymi atrakcjami Lufthansa Group Hangar One. Dzięki przeszklonej fasadzie budynku samoloty będzie można podziwiać nie tylko wewnątrz, lecz także z zewnątrz. Obiekt ma podkreślać znaczenie dziedzictwa lotniczego w historii i tożsamości grupy, a jednocześnie łączyć przeszłość z przyszłością transportu lotniczego.
Obie maszyny, będące ikonami światowego lotnictwa, przez ostatnie miesiące były dostarczane do hangaru w częściach przy użyciu ciężkiego transportu. Następnie zostały złożone na nowo z niezwykłą dbałością o detale, by stać się centralnymi eksponatami nowej przestrzeni wystawowej.
Junkers Ju 52 – symbol pionierskiego ducha
Pierwszy junkers Ju 52 trafił do floty Lufthansy w 1932 roku i szybko stał się jej fundamentem, stanowiąc w pewnym momencie około 50 proc. całej floty przewoźnika. Samolot, znany pieszczotliwie jako „Ciotka Ju”, ceniony był za ekonomiczność i niezawodność. Charakterystyczna konstrukcja z falistej blachy, trzy silniki oraz zdolność lądowania na nieutwardzonych pasach sprawiły, że Ju 52 zapisał się w historii jako synonim solidności i innowacji. Dziś uznawany jest za kultową maszynę, która budzi emocje wśród miłośników lotnictwa na całym świecie.
Lockheed Super Star – luksus i technologia
Lockheed L-1649A Super Star dołączył do floty Lufthansy w 1957 r. i był pierwszym samolotem przewoźnika oferującym klasę Senator, najbardziej ekskluzyjną formę podróży w tamtym czasie. Maszyna wykorzystywana była głównie na trasach transatlantyckich, w tym na bezpośrednich lotach do Nowego Jorku, trwających nawet 17 godzin.
Super Star był jednocześnie technologicznym zwieńczeniem epoki samolotów śmigłowych. Wyposażony w cztery silniki tłokowe, mierzył 35,42 metra długości, miał rozpiętość skrzydeł 45,18 metra i wysokość 7,12 metra. Jego bazą techniczną był Hamburg, skąd startowały długodystansowe rejsy nad Atlantykiem.
Lufthansa Hangar One – miejsce spotkań i historii
Budowa Lufthansa Group Hangar One rozpoczęła się w 2024 r., w bezpośrednim sąsiedztwie Lufthansa Aviation Center we Frankfurcie. Nowy obiekt ma służyć jako centrum konferencyjne i wizytowe, otwarte zarówno dla pracowników grupy LH, jak i klientów, partnerów biznesowych oraz pasjonatów lotnictwa.
Oprócz historycznych samolotów odwiedzający będą mogli zobaczyć liczne eksponaty z dziejów Lufthansy, z których część zostanie zaprezentowana publicznie po raz pierwszy. Centrum, podobnie jak hotel konferencyjny Lufthansa Seeheim, będzie dostępne również dla wydarzeń zewnętrznych i zaoferuje zaplecze gastronomiczne z kawiarnią. Jak podkreśla linia, nowy hangar ma być miejscem, w którym doświadczenie i pionierski duch Lufthansy będą odczuwalne zarówno w kontekście bogatej historii, jak i przyszłości światowego lotnictwa.
Świętowanie stulecia
W 2026 r. Lufthansa będzie świętować 100. rocznicę swojego powstania. Dokładnie 6 stycznia 1926 r. w Berlinie uruchomiono Deutsche Luft Hansa AG poprzez połączenie Deutscher Aero Lloyd i Junkers Luftverkehr. Pierwszy lot nowej linii lotniczej odbył się 6 kwietnia 1926 r.
Warto wspomnieć, że niemiecka grupa lotnicza, po maluje aż sześć samolotów (A320neo, A350-900, A350-1000, A380, B747-8 oraz B787-9), które będą tworzyć wyjątkową i specjalną „flotę jubileuszową” łączącą tradycję i nowoczesność w nowej, efektownej odsłonie wizualnej. Pisaliśmy o tym w artykule „
Lufthansa: Jubileuszowa flota na stulecie linii”.
Zapisz
się do newslettera:
